對(duì)于絕大多數(shù)并不專(zhuān)業(yè)的空壓機(jī)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，判斷空壓機(jī)能效好壞的標(biāo)準(zhǔn)往往是對(duì)比同款空壓機(jī)銘牌上標(biāo)定的排氣量數(shù)據(jù)，其實(shí)這是個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū)！

小編先帶大家一起了解下空壓機(jī)能效方面的一些基本知識(shí)。

空壓機(jī)能效等級(jí)根據(jù)SER比功率來(lái)進(jìn)行分級(jí)，以噴油螺桿式空壓機(jī)為例，根據(jù)不同的額定壓力等級(jí)（0.7MPa、0.8MPa、1.0MPa、1.25MPa）和不同冷卻形式（風(fēng)冷或水冷），國(guó)標(biāo)規(guī)定的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值也不盡相同。現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是：GB 19153-2009 容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)，需要指出的是：該標(biāo)準(zhǔn)并未明確變頻螺桿空壓機(jī)以及低壓機(jī)（比如3bar、5bar機(jī)型）的能效分級(jí)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)值，換句話說(shuō)：截止目前，尚未正式出臺(tái)針對(duì)變頻空壓機(jī)和低壓機(jī)型的能效等級(jí)劃分的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

SER比功率的定義：

• 單位排氣能力所需的整機(jī)輸入功率；

SER比功率的計(jì)算：

• SER = 整機(jī)輸入功率 / 排氣量

SER比功率的單位：

• kW/(m³/min)

整機(jī)輸入功率：

• 定義：指空壓機(jī)運(yùn)行在額定壓力下的總功率，包含：主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇電機(jī)（風(fēng)冷機(jī)組）以及電氣系統(tǒng)所有的耗電元器件功率的總和

• 單位：kW

客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)空壓機(jī)時(shí)同時(shí)需要關(guān)注額定壓力運(yùn)行時(shí)的實(shí)際整機(jī)輸入功率，而非簡(jiǎn)單的去看銘牌標(biāo)定的排量！

空壓機(jī)行業(yè)在中國(guó)歷經(jīng)多年的發(fā)展，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范越來(lái)越完善，銘牌參數(shù)簡(jiǎn)單粗暴的“流量虛標(biāo)”現(xiàn)象已逐步得以控制規(guī)范；不過(guò)實(shí)際上不同品牌“同功率”機(jī)型的銘牌排量仍然可以產(chǎn)生較大的差異，少則5-10%，多則甚至高達(dá)15-25%流量差異。對(duì)于絕大多數(shù)并不專(zhuān)業(yè)的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)蒙圈了！

真相是怎樣的？我們先要耐心地學(xué)習(xí)一下電機(jī)SF服務(wù)系數(shù)的概念:

電機(jī)SF服務(wù)系數(shù)（Service?Factor）

電機(jī)服務(wù)系數(shù)是衡量電機(jī)間歇性過(guò)載能力的一個(gè)參數(shù)

電機(jī)服務(wù)系數(shù)常用的有以下幾檔：1.15 / 1.25 /1.35

電機(jī)是允許運(yùn)行在服務(wù)系數(shù)內(nèi)的，只不過(guò)電機(jī)持續(xù)運(yùn)行在大于服務(wù)系數(shù)1的負(fù)荷下，相比運(yùn)行在額定功率下，其壽命也會(huì)相應(yīng)縮短；超出的越多，對(duì)電機(jī)壽命的影響越大。

簡(jiǎn)言之：電機(jī)的實(shí)際允許運(yùn)行功率可以通過(guò)SF服務(wù)系數(shù)的放大而放大！

舉例：

電機(jī)名義（額定）功率：90kW

SF=1.15時(shí)，其實(shí)際極限運(yùn)行功率可達(dá)：90*1.15=103.5kW

SF=1.25時(shí)，其實(shí)際極限運(yùn)行功率可達(dá)：90*1.25=112.5kW

SF=1.35時(shí)，其實(shí)際極限運(yùn)行功率可達(dá)：90*1.35=121.5kW

所以：

90kW空壓機(jī)通過(guò)電機(jī)服務(wù)系數(shù)的放大，實(shí)際可以做到110kW的空壓機(jī)甚至更大；

為什么“同款”空壓機(jī)的流量可以產(chǎn)生很大的差異也就不難理解了！

附圖，空壓機(jī)馬達(dá)銘牌照片對(duì)比