一、軸承磨損

軸承的磨損一般是由于異物進(jìn)入軸承內(nèi)部而造成的。異物進(jìn)入軸承內(nèi)部會(huì)造成軸承研磨損傷、擦傷、槽痕、圓周線以及碎屑污染。

1、研磨損傷：當(dāng)微小的異物進(jìn)入軸承內(nèi)部后，可能會(huì)引起軸承過度研磨損傷。比如沙粒、磨削和機(jī)加工過程中產(chǎn)生的金屬微粒以及齒輪帶來的金屬微粒或碳化物，都會(huì)磨損或研磨滾子和滾道。這種磨損能造成軸向游隙或內(nèi)部間隙擴(kuò)大，進(jìn)而降低軸承的疲勞壽命，導(dǎo)致軸承的偏心。

2、麻點(diǎn)與擦傷：硬質(zhì)顆粒在軸承內(nèi)滾動(dòng)，可引起滾子和滾道的麻點(diǎn)和擦傷。軸承座清潔不當(dāng) 而殘留的金屬碎片或大顆粒灰塵，將導(dǎo)致過早出現(xiàn)疲勞損傷。

3、槽痕：槽痕是由碎片或金屬顆粒造成的極度嚴(yán)重的磨損。這些污染物楔入軟質(zhì)保持架材料，造成滾動(dòng)構(gòu)件出現(xiàn)刻槽，這將影響滾動(dòng)接觸幾何形狀，降低軸承使用壽命。

4、碎屑污染：外部碎屑污染通常是由灰塵、沙粒和環(huán)境顆粒造成的，而內(nèi)部碎屑污染則一般由齒輪、花鍵、密封圈、離合器、制動(dòng)器、接頭以及軸承座等清潔不當(dāng)或部件發(fā)生損傷或剝落所致。硬質(zhì)顆粒隨著潤滑過程在軸承中游走，最終導(dǎo)致軸承內(nèi)表面擦傷（壓傷）。壓痕形成突起，引起表面應(yīng)力的集中，造成軸承表面早期損傷，降低軸承的壽命。

浸蝕或腐蝕是抗摩擦軸承遇到的最嚴(yán)重的問題之一。軸承滾道及滾子表面高精度的加工，使其極易受到濕氣和水的腐蝕。

浸蝕通常是由于軸承座內(nèi)溫度變化，內(nèi)部空氣冷凝，水分不斷積聚所造成的。而濕氣或水時(shí)常從損傷的、破損的或不適當(dāng)?shù)拿芊馊M(jìn)入軸承。此外，軸承在拆卸、檢查時(shí)，清洗和干燥不當(dāng)，也會(huì)引起這樣的損傷。在軸承清洗和干燥以后或?qū)⑤S承放入倉庫之時(shí)，都應(yīng)當(dāng)涂上潤滑油或其他防腐劑，并用保護(hù)紙包裝好。無論是新軸承還是舊軸承，都應(yīng)放置在干燥區(qū)域，包上原包裝，降低在安裝前出現(xiàn)靜態(tài)腐蝕的可能。

潤滑不足可以用來描述很多種可能發(fā)生的損傷情況。這些情況的共同特征是：在軸承運(yùn)行的過程中，潤滑劑不能夠充分地隔離開軸承滾動(dòng)和滑動(dòng)接觸的表面。對于不同的軸承系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、負(fù)荷、速度、密封系統(tǒng)、運(yùn)行情況以及預(yù)期壽命等因素來正確設(shè)計(jì)所需潤滑劑的用量、類型、等級、供應(yīng)系統(tǒng)、粘度及添加劑，這一點(diǎn)十分重要。如果未適當(dāng)考慮這些因素，則軸承性能及其運(yùn) 行性能可能達(dá)不到預(yù)期的效果。

由潤滑不足所導(dǎo)致的軸承損傷表現(xiàn)迥異，可能是非常輕微的熱變色伴有滾子大端擦傷，也可能是軸承整體鎖死伴有極端的金屬扭曲。也有這樣一種情況：軸承經(jīng)歷干啟動(dòng)，并伴有極端金屬扭曲，但其表面仍然保持著光亮；這種現(xiàn)象偶有發(fā)生。這是因?yàn)樵趩?dòng)階段，由于金屬與金屬的接觸，軸承遭到熱損傷，隨后，一旦當(dāng)潤滑劑到達(dá)軸承時(shí)，軸承最終冷卻下來。接著，軸承試圖進(jìn)行自我“修復(fù)”來掩飾最初的金屬扭曲和熱變色。

二級損傷更為明顯，它常常掩蓋了最初的問題和隨后的軸承損傷。這種軸承損傷典型的表現(xiàn)是導(dǎo)致軸承內(nèi)局部高熱和金屬流，因而改變了原有的軸承幾何和軸承材料。任何可見的金屬裂痕、劃痕、熱痕、變形或幾何改變都會(huì)使軸承成為廢品，從而再也無法使用。

過量預(yù)負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生大量的熱，并導(dǎo)致軸承損傷。其損傷形式在外觀上與潤滑不足所導(dǎo)致的損傷形式相仿。這兩種誘因常被混淆，故須進(jìn)行徹底檢查，才能確定問題的根源所在。適用于一般操作的潤滑劑未必適用于高預(yù)負(fù)荷的軸承，因?yàn)橛湍さ膹?qiáng)度可能不足以承載超高負(fù)荷。

在高預(yù)負(fù)荷下，即使使用了能夠承載重負(fù)荷的極壓型潤滑劑，也可能產(chǎn)生另一種形式的損傷。盡管潤滑劑能應(yīng)付負(fù)荷，防止?jié)L動(dòng)構(gòu)件或滾道劃傷，但重負(fù)荷還是可能導(dǎo)致次表面層出現(xiàn)過早疲勞剝落。該類型剝落的出現(xiàn)及隨之而來的軸承壽命問題將取決于軸承的預(yù)負(fù)荷量和承載能力。

在操作和組裝軸承時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，切不可使?jié)L動(dòng)體、滾道表面和邊緣受到損傷。如果滾道表面出現(xiàn)深度鑿溝，或如果滾動(dòng)體受到撞擊或發(fā)生變形后，受損區(qū)域附近的金屬會(huì)相應(yīng)凸起。當(dāng)滾動(dòng)構(gòu)件經(jīng)過這些受損表面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高應(yīng)力，并造成局部過早剝落。鑿溝和深刻痕的直接影響是使軸承粗糙，并出現(xiàn)振動(dòng)和噪音。